Houd rekening met fiscale ontwikkelingen bij het kiezen van je grijs-kenteken-wagenpark

De keuze voor een grijs-kenteken-wagenpark draait allang niet meer alleen om laadruimte en betrouwbaarheid. De fiscale regels veranderen in rap tempo, en dat heeft directe gevolgen voor de totale kosten van bezit (TCO) van jouw bedrijfswagens. Ondernemers die vooruitkijken, kunnen duizenden euro’s besparen of juist voor vervelende verrassingen komen te staan als ze niet tijdig anticiperen.

In deze blog zetten we de belangrijkste ontwikkelingen op een rij en laten we zien waarom een toekomstbestendige inrichting, zoals bott Vario3, een cruciale rol speelt in je wagenparkstrategie.

1. Wat is een grijs kenteken ook alweer?

Een grijs kenteken is bedoeld voor lichte bedrijfswagens (N1-voertuigen) die zijn ingericht voor goederenvervoer. Ondernemers profiteren van voordelen zoals lagere motorrijtuigenbelasting (MRB) en BTW-aftrek, mits de auto voldoet aan de inrichtingseisen van de Belastingdienst.

2. De BPM-vrijstelling is verdwenen (vanaf 2025)

Sinds 1 januari 2025 geldt er geen BPM-vrijstelling meer voor nieuwe bestelauto’s met een grijs kenteken. Dat betekent dat ondernemers BPM betalen op basis van de CO₂-uitstoot van de auto. In 2026 bedraagt dit €76,57 per gram CO₂/km (stijging van 2,9% t.o.v. 2025). Elektrische bestelwagens betalen geen uitstoot-BPM, maar wel het minimumtarief (€719). Gevolg: diesel- en benzinebestelwagens blijven fors duurder in aanschaf, terwijl elektrisch relatief aantrekkelijker wordt.

3. MRB-voordelen blijven bestaan, maar met tijdelijke halvering in 2026

Ondernemers profiteren in 2026 van een lager MRB-tarief voor grijs kenteken (stijging 6,96% voor verbranders). Voor elektrische bestelwagens geldt sinds 2026 het volledige tarief (geen korting meer). Daarnaast loopt de tijdelijke halvering van de wegenbelasting door tot eind 2026 (aangekondigd april 2026 i.v.m. oorlog Midden-Oosten), wat de vaste lasten aanzienlijk verlaagt.

4. Zero-emissiezones veranderen het speelveld

Steeds meer gemeenten voeren zero-emissiezones in. Vanaf 1 januari 2026 gelden verruimde landelijke ontheffingen (automatisch geldig landelijk bij bedrijfseconomische nood), wat ondernemers meer ruimte geeft bij de overstap naar EV. Alleen volledig elektrische bedrijfswagens mogen standaard in; voor installateurs, servicebedrijven en logistiek wordt elektrisch rijden steeds meer een harde voorwaarde.

5. Wat betekent dit voor jouw wagenparkstrategie? Elektrisch wordt fiscaal én operationeel aantrekkelijker Door BPM-kosten voor fossiele wagens en toegang tot zones (plus ontheffingen) is EV logisch voor veel bedrijven. Aanschafmoment blijft strategisch belangrijk Bestelwagens vóór 2025 vallen onder overgangsregeling. Timing scheelt duizenden euro’s. Een slimme inrichting maakt het verschil Welke aandrijving je ook kiest: een efficiënte, veilige en duurzame inrichting blijft essentieel. Een bott Vario3 inrichting biedt:

• Modulaire kasten die meebewegen met je werkprocessen.
• Stevige ladesystemen die schade aan gereedschap voorkomen.
• Het unieke C-Lash spansysteem voor veilig transport.
• Optimale benutting van laadruimte, ook in elektrische modellen met accupakketten.

Conclusie

De fiscale ontwikkelingen voor grijs kenteken in 2026 maken één ding duidelijk: wie vooruitdenkt, bespaart geld én blijft mobiel. Door nu al rekening te houden met BPM-wijzigingen, MRB-halvering, zero-emissiezones en ontheffingen, bouw je aan een wagenpark dat klaar is voor de toekomst. En met een professionele bott Vario3 inrichting haal je het maximale uit elke bedrijfswagen – elektrisch of niet.